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鐵殼油封是普通密封的通用名稱(chēng),是一種機械部件,用于密封油并將需要潤滑的部件與輸出部件隔離,以防止潤滑油泄漏。

(骨架油封)

油封的一種類(lèi)型是帶有自動(dòng)擰緊彈簧的雙唇油封,該彈簧完全被橡膠覆蓋,稱(chēng)為骨架油封,帶鐵殼的油封稱(chēng)為動(dòng)力油封。行走箱內有液態(tài)潤滑劑,所有外部連接的零件都需要油封。有些是橡膠制成的,有些是金屬制成的。

(動(dòng)力油封)

有些是橡膠制成的,有些是金屬制成的。油封的常用材料包括丁腈橡膠,氟橡膠,硅橡膠,丙烯酸橡膠,聚氨酯和聚四氟乙烯。

骨架油封是典型的油封。通常,廣泛用于航空,汽車(chē),輪船,家用電器和工程機械等行業(yè)。功能通常是將需要潤滑的部件與傳動(dòng)部件與旋轉部件隔離開(kāi),以使潤滑油不會(huì )泄漏。骨架就像混凝土的鋼筋一樣,可以增強并保持油封的形狀和張力。根據結構,框架可分為單唇形框架油封和雙唇形框架油封。雙唇骨架油封的第二唇起到防塵作用,并防止外部灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入機器。根據骨架類(lèi)型,可分為內部骨架油封,裸露骨架油封和組裝油封。

骨架油封結構

骨架油封主要由油封主體,加強骨架和自緊螺旋彈簧組成。通常,自由骨架油封的內徑小于軸的直徑,即存在一定的“干擾”。因此,當將油密封在油封片和軸中時(shí),油封邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力在軸上產(chǎn)生一定的徑向緊固力。當壓力急劇下降或消失時(shí),您始終可以通過(guò)添加彈簧來(lái)補償油封的自緊力。

2.骨架油封的密封原理

在油封和軸之間有一個(gè)由油封邊緣控制的油膜,該油膜具有流體潤滑特性。由于液面張力的作用,由于油膜的剛性,油膜與空氣之間的接觸端變成月牙形,從而防止了工作介質(zhì)的泄漏并實(shí)現了旋轉軸的密封。?

油封的密封性能取決于密封表面上油膜的厚度。如果厚度太厚,則油封會(huì )泄漏;如果厚度太薄,則可能會(huì )發(fā)生干摩擦,并且會(huì )發(fā)生油封或軸。磨損;密封唇和軸之間的油膜不容易受熱和磨損。

因此,在安裝時(shí),有必要在密封圈上涂油,同時(shí)保持骨架油封垂直于軸軸線(xiàn)。如果不垂直,則油封的密封唇會(huì )排出潤滑油。導致軸和過(guò)多的密封唇。會(huì )穿。在運行過(guò)程中,殼體中的潤滑劑會(huì )稍微滲出,從而達到在密封面上形成油膜的理想條件。

骨架油封的主要功能是(1)防止沙子,灰塵,濕氣等從外部進(jìn)入軸承,以及(2)限制潤滑油在軸承中的泄漏。

如果在機器上安裝油封,可能會(huì )導致漏油,由于油封問(wèn)題,這可能會(huì )導致漏油。那么,有哪些類(lèi)型的設備會(huì )因油封而導致機油泄漏呢?

1.唇部缺陷-制造質(zhì)量差-唇部毛刺或缺陷-去除毛刺或更換油封。

2.彈簧質(zhì)量差或制造質(zhì)量無(wú)效-更換彈簧。

3.低徑向壓力彈簧太松,徑向間隙太大,調整彈簧。

4.唇部被劃傷-組裝時(shí),油封穿過(guò)鍵或螺紋-更換和安裝油封時(shí),請正確正確地安裝。

5.油封變形-安裝不正確-更換油封并正確安裝。

6.唇緣可能會(huì )翻倒或掉下-軸的末端沒(méi)有足夠的倒角,并且安裝太牢固-應對倒角進(jìn)行處理,涂抹少量潤滑脂并正確安裝。

合理使用油封時(shí),您需要了解以下幾點(diǎn)。

(1)高速軸必須使用高速油封,低速軸必須使用低速油封。低速油封不能用于高速軸。

(2)如果環(huán)境溫度較高,則必須使用聚丙烯酸酯或硅酮,氟或硅酮氟橡膠來(lái)降低油箱中的油溫。如果溫度太低,則應使用耐寒性。

(3)在過(guò)高的壓力條件下,應使用承壓環(huán)或增強壓力的油封。

(4)正確安裝骨架油封。如果油封和軸之間的偏心率太大,則密封性能會(huì )下降,尤其是在軸速度較高時(shí)。如果偏心率太大,則可以使用橫截面為“ W”的油封。

(5)軸的表面光潔度直接影響油封的使用壽命。換句話(huà)說(shuō),軸的光潔度越高,油封的使用壽命就越長(cháng)。

(6)請注意,油封的唇緣需要一定量的潤滑油。

(7)特別注意不要讓灰塵進(jìn)入油封。

鐵殼油封
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